aA
Branża automotive w Polsce wypracowuje blisko 10 proc. PKB i odpowiada za jedną dziesiątą polskiego eksportu. Według prognoz AutomotiveSuppliers.pl w 2014 r. wartość eksportu wyniosła 18,6 mld euro. W Europie Polska uznawana jest za zagłębie samochodowe. Chociaż nie ma własnej – sprzedawanej i produkowanej w Polsce – marki aut osobowych, a popyt wewnętrzny na nowe auta wciąż jest poniżej potencjału rynku.
Polska zagłębiem samochodowym Europy
© DELFI / Mindaugas Ažušilis

– Mimo że nie posiadamy własnej marki i nie produkujemy polskich samochodów, coraz częściej mówi się na świecie o nas jako o zagłębiu motoryzacyjnym, mając głównie na myśli poddostawców, czyli producentów części i komponentów motoryzacyjnych – mówi agencji informacyjnej Newseria Jacek Opala, dyrektor ds. rozwoju sprzedaży zajmującej się kontrolą jakości części samochodowych firmy Exact Systems. – Branża wypracowuje ok. 10 proc. PKB i odpowiada za prawie 10 proc. polskiego eksportu.

Motoryzacja daje pracę 800 tys. osób, czyli zatrudnia prawie dwa razy więcej pracowników niż sektor energetyczny – wynika z raportu DNB Bank Polska i Deloitte. Są to osoby nie tylko bezpośrednio zatrudnione przy produkcji, lecz także dostawcy, pracownicy firm usługowych i handlowych.

Polska nie ma znaczącej pozycji w tej części Europy jako producent samochodów, wyraźnie przoduje jednak w sektorze części i komponentów.

– Zestawiając Polskę z południowymi sąsiadami, Czechami i Słowacją, od razu dostrzegamy, że pod względem liczby wyprodukowanych samochodów wypadamy na ich tle bardzo słabo – to są wielkości rzędu 30 proc. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przemyśle poddostawczym. Szacuje się, że w Polsce mamy zlokalizowanych około 850 zakładów produkcyjnych z tego sektora – mówi Opala.

W Czechach zakładów produkujących części i komponenty jest tylko nieznacznie mniej (ok. 800), a na Słowacji – tylko 350. Spośród 850 zakładów produkcyjnych zdecydowana większość (ok. 600) to inwestycje zagranicznych podmiotów. Przekrój produkcji i asortymentu jest bardzo szeroki – od prostych produkcji, jak tłoczenie blach, po skomplikowane systemy bezpieczeństwa. Zdaniem eksperta o mocnej pozycji Polski w tym segmencie nie decydują już niskie koszty pracy, jak było jeszcze kilka lat temu.

– W tym momencie najważniejsza jak jakość, kwalifikacje personelu, partnerskie podejście, które jest bardzo ważne np. w przypadku rozwiązywania trudnych sytuacji, i nabywanie nowych umiejętności. Powszechna jest świadomość, że Polacy mają chęć do ciągłego podnoszenia kwalifikacji, usprawniania swojej pracy, a także wysokiej jakości obsługi klienta i wytwarzanych produktów – zauważa Jacek Opala.

Większość produkcji trafia na eksport. Eksperci AutomotiveSuppliers.pl szacują, że w 2014 r. wartość eksportu całej branży motoryzacyjnej wyniosła 18,6 mld euro. Ostatnie dane firmy wskazują, że wrzesień 2014 r. był najlepszy pod względem eksportu – 1,76 mld euro (726 mln euro wyniosła wartość eksportu samych części i akcesoriów)

Popyt na tego rodzaju produkty jest w Polsce jednak znikomy, podobnie jak na nowe auta. W ubiegłym roku zarejestrowano w kraju blisko milion samochodów, a według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w segmencie nowych pojazdów liczba ta wyniosła ok. 330 tys.

– Polacy decydują się częściej na zakup samochodu z drugiej ręki i jest to niewątpliwie nasz słaby punkt, dla potencjalnych inwestorów ważny jest bowiem potencjał rynku wewnętrznego – zauważa Opala. – Wydaje się, że mamy nad czym pracować, mając na względzie chociażby dane dotyczące średniego wieku samochodów, które poruszają się po ulicach w Polsce.

Według Centralnej Ewidencji Pojazdów pod koniec ubiegłego roku przeciętny wiek pojazdów na terenie Polski wynosił 15,5 roku, gdy w Niemczech sięgał zaledwie około ośmiu.

Dołącz do nas na Facebook'u. Bądź poinformowany

pl.delfi.lt
Wszelkie informacje opublikowane na DELFI zabrania się publikować na innych portalach internetowych, w mediach papierowych lub w inny sposób rozpowszechniać bez zgody DELFI. Jeśli zgoda DELFI zostanie uzyskana, trzeba obowiązkowo podać DELFI jako źródło.
|Populiariausi straipsniai ir video
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(0 žmonių įvertino)
0

Top naujienos

Romas Švedas: elektros iš Astravo kaina gali tapti Kremliaus manipuliacijų įrankiu (30)

Už savikainą mažesne kainą pardavinėjama Astravo atominėje elektrinėje pagaminta elektra gali...

Patikrino, ar atostogauti Lenkijos pajūryje išties pigiau: dalijasi, kiek šeimai atsiėjo savaitė poilsio (44)

Viena iš dažniausių lietuvių atostogų krypčių – Lenkijos pajūris, kurį kraštiečiai...

Sekmadienį užfiksuota 10 naujų koronaviruso atvejų: 4 įvežtiniai, 2 užsikrėtimo aplinkybės neaiškios (237)

Nacionalinis visuomenės sveikatos centras (NVSC) informuoja, kad per vakar parą Lietuvoje...

Transliacija / Delfi 11. Ar Lietuvos ekonomika ir verslas atlaikytų antrąją COVID-19 bangą? (10)

Statistikos departamentas skelbia Lietuvai geras naujienas ir sako, kad šalies ekonomika II ketv....

Naujausioje apklausoje – papildomas faktorius: laimėtojas gali būti visai ne tas, kas atrodo (490)

Visuomenės nuomonės ir rinkos tyrimų bendrovės „ Vilmorus “ atlikta apklausa rodo, kad toli...

Verslininkas Plungė apie situaciją darbo rinkoje: kuriame kartą tokių, kurie nedirba be tūkstančių (817)

Kuo paaiškinti fenomeną, jog Užimtumo tarnybai fiksuojant augantį bedarbių skaičių,...

The Economist

Ar Marse yra gyvybė? Gali būti, kad atsakymą netrukus padės rasti naujos kartos erdvėlaiviai (4)

Prieš maždaug 3,5 mlrd. metų sąlygos Žemėje ir Marse buvo panašios. Abi planetos turėjo...

Kokią baudą galima gauti už nenušienautą kiemą (2)

Už nešienautas privačias miesto teritorijas gresia nemenkos piniginės baudos. Jos gali siekti iki...

Lėktuve – muštynės dėl kaukių (72)

Savaitgalį vienos iš didžiausių oro linijų Europoje lėktuve keleiviams atsisakius užsidėti...

Pirmosios vienkartinės išmokos gavėjus pasieks šią savaitę: išmokės 180 mln. eurų (166)

Šią savaitę, kaip ir buvo žadėta, „Sodra“ pradės mokėti valdžios pavasarį pažadėtas...

|Maža didelių žinių kaina