Koszt 10 nowych ciężarówek na razie pozostaje tajemnicą komercyjną, jednak wiadomo, że producenci planują ekspansję na rynki zagraniczne. Na mocy umowy z rosyjską fabryką ekipa z 12 osób w ciągu kilku miesięcy przejęła technologię zbiórki ciężarówek.

Wszystkie potrzebne do zbiórki elementy w tym urządzenia elektryczne, nadwozia, dostarczają się z Rosji. Natomiast silniki produkują się w Wielkiej Brytanii. Silniki spełniają wymagania euro – 5, dlatego zebrane na Litwie ciężarówki mogą wyjechać na drogi Unii Europejskiej.

„Przeznaczenie ciężarówek jest różnorodne: to może być wywrotka albo ciężarówka o przeznaczeniu komunalnym, możemy zebrać dźwig albo betoniarkę” - powiedział Alvidas Žemaitis, dyrektor produkcyjny.

Po 10 latach przerwy Litwa próbuje odbudować przemysł zbiorki samochodów komercyjnych i stworzyć konkurencję dla innych państw, dlatego szczególną uwagę producenci zwracają na jakość zbiórki.

W tym rok w planach jest zebranie 80 takich ciężarówek, w następnym – już 350. Pierwsze samochody powędrują do klientów z Polski.

Source
Wszelkie informacje opublikowane na DELFI zabrania się publikować na innych portalach internetowych, w mediach papierowych lub w inny sposób rozpowszechniać bez zgody DELFI. Jeśli zgoda DELFI zostanie uzyskana, trzeba obowiązkowo podać DELFI jako źródło.
pl.delfi.lt
Comment Show discussion (27)