Euro 2012 w Polsce: Piękne stadiony, dworce i połączenie z Lizboną

 (1)
Na EURO 2012 Polska jest już połączona nawet z Lizboną. Na kilka godzin przez pierwszym meczem otworzono autostradę A2. Na wszystkie inwestycje w infrastrukturę czy stadiony Polska wydała blisko 100 mld złotych.
Euro 2012 w Polsce: Piękne stadiony, dworce i połączenie z Lizboną
© AP/Scanpix

W czwartek tuz przed rozpoczęciem Euro 2012 Polska oddała do użytku ostatni odcinek autostrady A2, który biegnie od granicy Polski, przez Poznań i Łódź aż do Warszawy. Walka o jego przejezdność trwała do ostatniej chwili i traktowana było honorowo.

„Mamy piękne stadiony, piękne dworce kolejowe a teraz jeszcze połączenie z Lizboną” – chwalił się minister budownictwa i transportu Sławomir Nowak.

„Za jakiś czas zobaczymy, że te inwestycje składają się na przełom cywilizacyjny” – wtórował mu premier Donald Tusk, który wizytował nową trasę.

Przygotowania Polski do EURO 2012 traktowane były w ciągu ostatnich lat priorytetowo. Polacy już od dłuższego czasu marzyli o nowych drogach, dworcach czy lepszych pociągach. Nie zrealizowano wszystkich planów, na co złożyły się problemy finansowe, proceduralne i opóźnienia, jednakże te, które zostały przeprowadzone robią wrażenie. Polska ma nowoczesną infrastrukturę i władze podkreślają, że będzie ona służyły nie tylko na Euro ale także na wiele następnych lat.

Euro 2012 to okazja do promocji kraju. „Powinniśmy polską sympatią, polską gościnnością przyczynić się do tego, żeby ta promocja była rzeczywiście promocją dobrą, skuteczną i trwałą” – powiedział prezydent Polski Bronisław Komorowski w wywiadzie dla TVP Info. Jego zdaniem Euro 2012 to pierwsze tak wielkie wydarzenie współorganizowane przez Polskę, które "w sposób sympatyczny" skupia uwagę bardzo wielu ludzi na świecie.
Choć po pierwszym meczu Polska-Grecja, który zakończył się remisem 1:1, nastroje kibiców są mieszane, Polacy jak na razie zdają egzamin z dobrej organizacji, promocji i gościnności, z czego słyną.

Drogi nowe, choć niekompletne

Na początku planowano, że wszystkie miasta - gospodarze EURO 2012, czyli Poznań, Wrocław, Gdańsk i Warszawa zostaną połączone autostradami. Niestety jedynie mieszkańcy Poznania i Warszawy skorzystają z nich bezpośrednio. Inne połączenie pomiędzy Warszawą a Gdańskiem jest niekompletne, bo autostrada A 1 jest czynna od Grudziądza do Gdańska.

Połączenie stolicy z Wrocławiem będzie się opierać na dotychczasowej infrastrukturze drogowej, choć należy podkreślić, że słynna polska inwestycja drogowa z czasów komunistycznych – czyli połączenie stolicy z Katowicami (tzw. „gierkówka”) jest obecnie remontowana na odcinku do Piotrkowa Trybunalskiego ale nie została ukończona na czas.

Z inwestycji drogowych nie zrealizowano niestety połączenia ze Wschodem. Autostrada A2 miała być uruchomiona aż do granicy z Białorusią. Nie udało się także oddać do użytku pozostałego odcinka południowej autostrady A 4 od Krakowa do granicy z Ukrainą (w Korczowej). O ile więc od granicy z Niemcami kierowcy pojadą autostradą, za Krakowem będą musieli skierować się na dotychczasowe drogi.

Dworce, porty lotnicze i stadiony lśnią nowoczesnością
Bardzo dobrze z kolei wypadają inwestycje w porty lotnicze i dworce kolejowe. Nowe terminale posiada lotnisko Warszawa-Okęcie z którego dodatkowo będzie można teraz dojechać kolejką do centrum stolicy, a także do drugiego lotniska dla linii low-cost w podwarszawskim Modlinie (to zostanie oddane do użytku tuż po zakończeniu Mistrzostw). Gruntowny remont przeszedł także dworzec autobusowy Warszawa - Stadion oraz dworzec kolejowy Warszawa Wschodnia. Obecnie wyglądają bardzo nowocześnie. Niestety nie udało się dokończyć przebudowy Dworca autobusowo-kolejowego Warszawa Zachodnia, który przyjmuje wiele połączeń autobusowych z krajów Europy Wschodniej.

Gotowe są także lotnisko im. Kopernika we Wrocławiu oraz dworzec kolejowy Wrocław Główny, port lotniczy Poznań - Ławica oraz nowy, nowoczesny dworzec kolejowy w Poznaniu, wreszcie port lotniczy w Rzeszowie z którego będą korzystać kibice jadący na Ukrainę.
Drużyny piłkarskie z Europy zagrają także na nowych stadionach. W Warszawie Stadion Narodowy został oddany do użytku kilka miesięcy temu i powstał na miejscu starego i nieużywanego Stadionu Dziesięciolecia PRL. Jeszcze w 2007 r. mieścił się tam bazar, gdzie handlowali przyjezdni z Azji czy Europy Wschodniej.

Pięknie prezentują się także stadiony w Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu. Jedynie kibice przyjeżdżający do Gdańska, ostatni – kilku-kilometrowy odcinek trasy z lotniska na stadion będą musieli pokonać starą drogą.
Polskie Koleje Państwowe PKP wymieniły swój tabor w 50%. Niestety Warszawa nie zdołała uruchomić drugiej nitki metra , co planowano jeszcze kilka lat temu. Budowę drugiej linii rozpoczęto dopiero w 2011 r.

Najwięcej wydano na infrastrukturę drogową

Polska w ciągu ostatnich 5 lat wydała na inwestycje w EURO 2012 blisko 100 mld zł, z czego ok. 5% przeznaczono na budowę stadionów, a 70% na infrastrukturę drogową (która oprócz budowy autostrad obejmuje także pozostałe drogi krajowe i lokalne oraz dojazdowe pomiędzy lotniskami i dworcami, obwodnice miasta i itd.). Dla porównania Ukraina wydała na Mistrzostwa ok. 50 mld zł.

11 tys. policjantów czuwa

Organizacja mistrzostw to także wielkie przedsięwzięcie organizacyjne. W stan gotowości postawione są służby ratownicze: policjanci, ratownicy medyczni, strażacy. W podwarszawskim Legionowie specjalnie na Mistrzostwa powstało Policyjne Centrum Dowodzenia, gdzie monitoruje się liczbę przyjeżdżających kibiców zagranicznych i krajowych, sprawdza się Internet oraz jakiekolwiek sygnały świadczące o niebezpieczeństwie. Polskich policjantów wspierają oficerowie łącznikowi z innych krajów Europy. Organizatorom pomagają również setki wolontariuszy w wieku od 13 do 70 lat.

„Jesteśmy bardzo dobrze przygotowani i przekonani, że ten turniej uda się nam wspaniale” — mówiła minister sportu Joanna Mucha.
W Poznaniu, Wrocławiu, Gdańsku i Warszawie powstały tzw. strefy kibica, które mogą zgromadzić po kilkadziesiąt tysięcy kibiców (w Warszawie nawet 100 tysięcy w centrum miasta, choć w dniu otwarcia przyszło tam ok. 80 tys. ludzi!). Spośród zagranicznych gości najwięcej będzie Rosjan, Irlandczyków, Włochów i Hiszpanów.

Rosyjscy kibice chcą uczcić powstanie nowej Rosji
Rosyjskie Stowarzyszenie Kibiców chce 12 czerwca zorganizować przemarsz ulicami Warszawy z okazji rocznicy ogłoszenia suwerenności Rosji w 1991 r. W piątek złożyło do władz miasta wniosek o pozwolenie na przemarsz, który został odrzucony z powodów formalnych. Miasto dało rosyjskim kibicom czas do soboty na uzupełnienie dokumentu.

„12 czerwca to ogłoszenie suwerenności nowej Rosji, które ostatecznie pogrzebało Związek Radziecki, dlatego nie widzę jakiegoś konkretnego powodu, aby się na tę datę gniewać” – skomentował dyplomatycznie premier Polski Donald Tusk.

pl.delfi.lt
Zostaw komentarz
albo komentuj anonimowo tutaj
Publikując komentarz zgadzasz się z zasadami komentowania
Czytaj komentarze Czytaj komentarze
 
Zaprenumeruj nas
Facebook pl.DELFI.lt